日経Automotive2019年1月号

日経Automotive 編  no. 106 12月11日発行

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内容紹介

Close-up
・日産、ゴーン会長解任 将来のアライアンス探る(005p)
VOICE
・会社に力があるうちにリストラを断行(007p)
Automotive Report
・特報 BMWが3眼カメラ採用 自動運転の精度高める(014p)
・特報 ホンダ、新型車のボディーに採用 ホットスタンプ世界最大手の国産品(016p)
・マツダ、次世代エンジン開発の3本柱 大排気量 ・ 希薄燃焼 ・ 簡易HEV(018p)
・日産のSiCインバーター 「リーフ」 比で体積1/3未満に(022p)
・DaimlerがHMIを刷新 飛躍した音声認識で“呪文”不要に(024p)
・可変圧縮比や内部EGRに新部品 エンジン進化にシェフラーが提案(026p)
・VWグループ、韓国SKからも調達 EV用電池メーカーは4社に拡充(029p)
・スバル再生への道は遠い 止まらない完成検査の不正(030p)
・NAFTA見直し交渉が合意 迫られる北米事業の戦略転換(034p)
・NSK、過積載防止にセンサー開発 車輪ごとの荷重把握で運転支援にも(038p)
New Car Report
・テスラ 「モデル3」 を日本初公開 OTAでドライブレコーダー追加(040p)
・トヨタ 「レクサスUX」 TNGA対応2.0Lエンジン搭載(042p)
・BMW 「8シリーズクーペ」 センタートンネルにCFRP採用(044p)
Cover Story トヨタはグーグルに追いつけるか
・トヨタはグーグルに追いつけるか MaaSの恐怖、ソフトバンク提携の意義(048p)
・ソフトバンクと組みB2Bに活路(050p)
・決済アカウント狙いに過ぎない(053p)
・都市まで支配、トヨタは 「ティア2」 か(057p)
・モビリティーシェア、夢と現実(062p)
Features
・電子ミラー始動 目指すは死角ゼロ(066p)
Interview
・Jan Ivarsson氏 (スウェーデンVolvo セーフティ ・ センター ディレクター)
「世界初の逆走車対応自動ブレーキ、いつ介入すべきかに難しさ」 (072p)
European Report
・ContinentalのADAS/自動運転技術 車線検知や車載カメラが進化(076p)
Disassembly Report
・BMW8シリーズ アルミ合金やCFRPで車体を軽く(080p)
連載講座 環境規制と計測法
・電動化でCO2排出量が減少 重要性増す信頼性の高い計測技術(084p)
連載講座 パワートレーンメカニズム
・小さな軸受で大荷重を支える 内輪側から玉を詰め込む(088p)
Market Watch
・軽自動車がトップ5を占める、登録車首位は 「アクア」 一部改良 「シエンタ」 と全面改良 「クラウン」 が上昇(092p)
News Digest
・現代自動車、2019年から量産車にソーラーパネルを搭載 半透明ソーラールーフも開発(094p)
読者から
・(104p)
編集室から
・(105p)
Key Person
・若松 格 Tadashi Wakamatsu ゼネラルモーターズ ・ ジャパン代表取締役社長
カマロを買うのは実は20代 デジタル戦略で顧客と対話(106p)

商品詳細

発行元
日経BP社
発行日
2018年12月11日
サイズ
*
原著者
日経Automotive